動画勉強：キッタン流タクシー流し動作6選①②③正しい流し動作は最強の武器になる【大阪昼勤タクドラ】キッタン動画

鉄則1：左側車線を「聖域」として死守する

複数車線がある道路で流し営業をするなら、基本の戦場は一番左側の車線です。 お客様は右側の車線からは乗ってきません。だからこそ、左側をキープすることが、乗車のチャンスを最大化する土台になります。

駐車車両やバスを避ける場面を除けば、右側を漫然と流す意味はほとんどありません。 手が上がった瞬間に、安全に、そしてスマートに止まれる位置にいることが重要です。

鉄則2：あえて「遅く」走る。時速30〜40kmの魔力

大阪の街は流れが速く、周囲に合わせてスピードを出したくなります。 ですが、流し営業では時速30〜40km程度のペースが大きな意味を持ちます。

スピードが速すぎると、急に現れたお客様に反応できず、通り過ぎるか、無理なブレーキを踏むしかなくなります。 一方で、ゆっくり流していれば、いつでも安全に、スムーズに、かっこよく止まれます。

ただし、後続車を詰まらせるのは別問題です。後ろに車が溜まってきたら、左に寄せる、脇道に入るなど、交通全体への配慮も忘れないことが大切です。

鉄則3：前方に「ライバル（空車）」を置かない環境作り

タクシー営業は、早い者勝ちの側面が非常に強い仕事です。 だからこそ、自分の前に空車タクシーがいる状況はできるだけ避けたいところです。

お客様にとっては、目の前に最初に現れたタクシーが最有力候補です。 前方にライバルがいる時点で、自分のチャンスは大きく削られます。

「自分の前がクリアな状態」を作る意識が、実車率を上げる基本動作になります。

鉄則4：視界を遮る「大型車両」の背後から脱却する

バスやトラックの後ろを走ることは、流し営業においてかなり不利です。 視界が遮られて歩道のお客様を見落としやすくなるだけでなく、その陰に他の空車タクシーがいることにも気づきにくくなります。

さらに交差点では、大型車両の後ろで右折待ちをしていると、自分だけが信号に取り残されるリスクも高まります。 視界の悪さは、そのまま営業機会の損失と安全リスクにつながります。

鉄則5：赤信号では必ず「先頭」で止まる

信号待ちは、ただの待機時間ではありません。 止まっている状態で安全にご乗車いただける、営業上の大きなチャンスです。

そのためには、赤信号で先頭を取る意識が必要です。 プロは歩行者信号の点滅なども見ながら、信号の切り替わりを予測し、ちょうど先頭で止まれるよう速度を調整しています。

最初は難しくても、毎日の積み重ねで少しずつ身についていきます。 先頭を取る執念が、営業の質を上げてくれます。

鉄則6：迷ったら左折。右折を捨てて「確率」を上げる

空車時にどちらへ曲がるか迷った時、基本は左折優先です。 右折待ちは時間を失いやすく、営業効率を落とす原因になります。

大きな交差点で右折レーンに並んでいる間に、左折してきた他の空車が先にお客様を拾っていく。 こうした場面は珍しくありません。

左折中心で循環すれば、より多くのポイントを効率よく通過できます。 さらに右折事故のリスクも減らせるため、売上と安全の両面でメリットがあります。

結びに：技術は「自分を見直す」ための鏡である

今回紹介した6つの鉄則は、どれも派手な裏ワザではありません。 ですが、こうした土台を徹底することで、流し営業の再現性は大きく変わります。

売上が伸びない時やスランプに入った時ほど、この基本に立ち返ることが大切です。 スピードを出しすぎていないか。右折待ちで時間を失っていないか。前にライバルを置いていないか。 技術を鏡にして自分を見直せば、改善点は必ず見つかります。

あなたは明日からの営業で、まずどの鉄則を意識しますか？ その一歩が、流し営業を「なんとなく走る時間」から「最強の武器」へ変えていくはずです。